Por qué hay paro
Los porteadores independientes (Agreporsai) piden reajustar tarifas de flete congeladas hace cuatro años, traspasar el alza del diésel y eliminar intermediarios.[1]
En curso · Aviso de operación · Puerto San Antonio
Paro en San Antonio: qué hacer si exportas fruta esta semana
Desde el 28 de octubre los camioneros porteadores bloquean los depósitos de contenedores de San Antonio. Sin acceso a los depósitos no se pueden retirar reefers vacíos para llenar en planta. Si exportas fruta, lo más útil hoy es compartir tu programa de las próximas dos semanas, aceptar flexibilidad de puerto y adelantar lo que ya está listo.
Revisado por el equipo de operaciones de ASLI · actualizado el
Al 6 de noviembre
Lo que sabemos hoy
Cómo va la negociación
El Gobierno presentó un marco de acuerdo con los depósitos: contratación directa sin intermediarios, reajuste automático de tarifas según el índice de costos del INE y revisión de tarifas en 15 a 20 días. El gremio lo está consultando con sus bases.[3]
Lo que ya movimos
En nuestra operación trasladamos dos embarques de cereza de San Antonio a Valparaíso y evaluamos un tercero. El primero zarpa el lunes 9 de noviembre. Ojo: el antepuerto de Valparaíso ya opera cerca del 100 % de su capacidad.· experiencia ASLI
Riesgo de que crezca
La Confederación Fuerza del Norte, con apoyo de la Confederación Centro Sur, convocó a un paro nacional de transporte para el martes 10 de noviembre. La CNDC, el principal gremio del sector, dijo que no participa.[4][5]
Para tu carga
Qué significa para tu carga
El cuello de botella son los contenedores refrigerados vacíos: sin acceso a los depósitos no se pueden retirar para llenarlos en planta. Si el conflicto se alarga, sube el riesgo de:
- Atrasos en el stacking
- Cambio de nave (roll-over)
- Perder la ventana de embarque
- Costos extra de almacenaje o sobreestadía
Con fruta fresca, una semana de atraso puede cambiar la condición con que llega a destino.
Desde Curicó
Lo que estamos haciendo en ASLI
Trabajamos en paralelo a la negociación, para que tus embarques no dependan de cómo termine.
- 01
Reefers vacíos fuera de San Antonio
Gestionamos con las navieras equipos desde depósitos alternativos para que el llenado en planta no se detenga.
- 02
Espacio de respaldo en Valparaíso
Pre-reservamos espacio en naves de Valparaíso como respaldo, sin cancelar tu reserva original.
- 03
Conversación con las navieras
Pedimos cambio de puerto sin costo y más días libres (free time) para tu carga.
- 04
Transporte terrestre directo
Trabajamos con transportistas contratados directamente, sin los intermediarios afectados por el conflicto.
- 05
Aviso diario
Cada día te contamos cómo están los accesos y tu carga, y qué hicimos.
Lo que puede pasar
Tres escenarios y cómo respondemos
Escenario 1
Las bases aceptan el acuerdo
La normalización será gradual. Mantenemos una semana de stock de vacíos para absorber la congestión de los contenedores acumulados.
Escenario 2
El paro local sigue
Desviamos embarques a Valparaíso y retiramos equipos en depósitos alternativos, considerando que el antepuerto de Valparaíso está saturado.
Escenario 3
Paro nacional el 10 de noviembre
Despachamos antes del martes toda la carga lista, usamos carga aérea solo para lotes críticos y te ayudamos con el aviso formal de fuerza mayor a tus clientes.
Esta semana
Qué te recomendamos hacer hoy
- Compártenos tu programa de embarques de las próximas dos semanas, para asegurar equipos y espacio con tiempo.
- Acepta flexibilidad de puerto (San Antonio, Valparaíso o Bahía de Concepción) para no perder la ventana de la nave.
- Adelanta el despacho de la carga que ya está lista y ajusta el ritmo de producción a lo que de verdad puede salir.
- Avisa a tus clientes en destino que la ETA puede moverse. Te damos la información de respaldo.
- Mantén un stock de contenedores porteados para no quedar atrapado en la congestión.
Preguntas frecuentes
¿Por qué hay paro de camioneros en el puerto de San Antonio?
Los camioneros porteadores independientes (Agreporsai) piden reajustar tarifas de flete que llevan cuatro años congeladas, traspasar el alza del diésel y eliminar intermediarios. Desde el 28 de octubre de 2026 bloquean los depósitos de contenedores.
¿Puedo embarcar mi fruta por otro puerto mientras dure el paro?
Sí. Valparaíso y Bahía de Concepción son alternativas, aunque el antepuerto de Valparaíso ya opera cerca de su capacidad máxima. Conviene pedir el cambio de puerto con anticipación y que la naviera lo haga sin costo.
¿Qué pasa con el paro nacional de transporte del 10 de noviembre?
Fue convocado por la Confederación Fuerza del Norte con apoyo de la Confederación Centro Sur. La CNDC, el principal gremio del sector, dijo que no participa. Lo prudente es despachar antes del martes la carga que ya esté lista.
Fuentes
Cifras y hechos de prensa publicados entre el 29 de octubre y el 6 de noviembre de 2026. La información puede cambiar según cómo avance el conflicto.
- [1]PrensaParo indefinido: camioneros bloquean el puerto de San AntonioCooperativa, 2026
- [2]Prensa económicaParo de camioneros en San Antonio deja 2.500 contenedores acumulados y más de 500 turnos perdidosDiario Financiero, 2026
- [3]Prensa regionalExportación de cerezas en riesgo por paro en San Antonio: Gobierno busca acuerdo con camionerosPuranoticia, 2026
- [4]PrensaTransportistas anuncian paro nacional para este martes 10 de noviembreEl Periodista, 2026
- [5]Prensa regionalCamioneros del Biobío no se sumarán a paro nacional convocado por la Confederación Fuerza del NorteDiario Concepción, 2026
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